Das Höhenprofil von Kilometer 25 bis 60, vor und nach der Optimierung
Ein praktisches Beispiel
Ich habe im Jahr 2015 an der Vätternsee-Rundfahrt in Schweden
teilgenommen.
Von meiner Teilnahme im Jahr 2008 war mir die Strecke und die
Infrastruktur grösstenteils bekannt. Die Strecke war seither
unverändert, einzig der Start und der zweite Kontrollpunkt
wurden verlegt.
Ich wollte aber, um eventuelle Mitfahrer zu gewinnen, eine
eigene Seite erstellen, mit den wichtigsten Links, einer GPX-Datei
zum Download und einem aussagekräftigen Höhenprofil.
Vom Veranstalter wurde eine zoombare Karte mit sehr vielen
Informationen (auch zum Startort und seiner Infrastruktur) zur
Verfügung gestellt.
Leider war auf der Internetseite des Veranstalters keine GPX-Datei,
und auch kein besonders gutes Höhenprofil zu finden.
Auf Outdooractive werden einige tausend Tracks zum Download
angeboten. Also habe ich auf Motala gezoomt und geschaut was
vorhanden ist. Schnell habe ich einen Track gefunden, welcher
2014 von einem Teilnehmer hochgeladen wurde. Ein Originaltrack,
während der Fahrt aufgezeichnet.
Die technischen Daten dazu: 27'266 Punkte, 3444 Hm. 1 Track,
keine Kontrollpunkte
Mein GPS-Gerät speicherte pro Track maximal 500 Punkte und
die Höhenmeter im Track stimmten nicht, sie waren total
verrauscht (zum Rauschen siehe auch "GPX-Daten bearbeiten").
Also gab es einiges zu optimieren.
Schritt1: Den Originaltrack in 3 Teile teilen - Start bis
Kontrollpunkt 3, Kontrollpunkt 3 bis 6, Kontrollpunkt 6 bis Ziel.
Schritt 2: Die 3 Tracks im Programm GPSTrackAnalyse.NET durch die
Funktion "Track reduzieren" laufen lassen, solange bis
die Anzahl Trackpunkte kleiner als 500 ist. Dabei die
Korridorbreite so schmal wie möglich wählen - mit einer Breite
von 30 Meter kann normalerweise eine 100-Km Strecke auf kleiner
500 Punkte reduziert werden.
Schritt 3: Die 3 Tracks im Programm GPSTrackAnalyse.NET genau
einmal durch die Funktion "Höhenprofil glätten"
laufen lassen.
Das Ergebnis im konkreten Fall: total 1420 Punkte, 1266 Hm. 3
Tracks (die Höhenmeter sind nun etwas wenig, aber sicher besser
als am Anfang - 1500 Hm wären wohl etwa richtig)
Die Kontrollpunkte habe ich in der LocusMap App als Wegpunkte
erfasst und wieder heruntergeladen.
Die Wegpunkte und die 3 Tracks habe ich nun mit dem Programm
Notepad++ wieder in eine Datei zusammengefügt.
Aus diesen Tracks habe ich nun mit dem Programm
GPSTrackAnalyse.NET Höhenprofile erstellt, für alle 3 Tracks
die gleiche Skalierung.
Die Grafiken habe ich mit einem Screenshot-Programm
ausgeschnitten für meine Internetseite.
Details:
Das Höhenprofil von Kilometer 25 bis 60, vor und nach
der Optimierung
Und der Kontrollpunkt 7, Boviken, 225 km
Der Veranstalter schreibt dazu: "Ein schönes Fleckchen
Natur, auf das man sich freut." Das stimmt! Auf einem
Parkplatz mitten im Wald gelegen, er riecht nach Holz, frischem
Brot und Kaffee, die Vögel zwitschern, alles ist da: Verpflegung,
Toiletten, Massage und Sanität, Fahrradwerkstatt - und nur noch
75 Km bis ins Ziel.
.Das Ergebnis - meine Seite zur Vätteernrundan. Uebrigens: ich habe trotz einer Facebook-Veranstaltung keinen Mitfahrer gefunden...
